Artikel

De misdadigheid van de zeeman aan boord van de Belgische koopvaardijschepen

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Abstract

La criminalité du marin à bord des navires marchands belges. – Le milieu professionnel du marin présente-t-il des facteurs criminogènes? Le sujet n’a pas encore été approfondi. Les auteurs estiment que les documents dont ils ont pu disposer, ainsi que les statistiques, permettent déja de faire certaines constatations. Ils ne considèrent cependant cette étude que comme une introduction au problème. Ils ont limité le sujet, par suite du nombre insuffisant d’éléments et de sources. L’article même est divisé en deux parties. Dans une première partie les auteurs analysent les données de la statistique, des procès-verbaux et des dossiers. Ils envisagent la criminalité du marin sous deux aspects: d’une part, les infractions du “Code disciplinaire et pénal pour la marine marchande et la pêche maritime”, d’autre part celles prévues par les lois pénales. Dans une deuxième partie, les auteurs analysent la vie du marin au point de vue sociologique. Ils examinent le milieu social, la personnalité du marin, ses aspirations. Pourquoi le marin choisit-il sa profession? Pourquoi la quitte-t-il? Quels sont les rapports humains a bord? Ici les auteurs insistent sur les oppositions qui existent d’une part entre le “pont” et la “machine”, d’autre part entre les officiers et les subalternes. Ces oppositions sont réelles et posent le problème de l’autorité a bord. Ce problème est trés intimement lié a celui du maintien de l’ordre et done de la criminalité. Les auteurs donnent ensuite un bref aperçu des principales infractions: l’alcoolisme, la désertion, la diffamation, l’injure, les lésions volontaires corporelles, le vol, le recel, les infractions contre la moralité publique. Ensuite est examiné le problème de la criminalité latente (non-détectée). Enfin, en guise de conclusion et sur le terrain de la prophylaxie, les auteurs préconisent certaines mesures.

How to Cite:

Calewaert, W. & Pluymers, I., (1965) “De misdadigheid van de zeeman aan boord van de Belgische koopvaardijschepen”, Tijdschrift voor Sociale Wetenschappen 10(4), 357–406. doi: https://doi.org/10.21825/tvsw.95733