De Betuwelijn, het goederenspoor van de Maasvlakte naar Zevenaar, is altijd verdedigd vanuit het belang van 'Nederland Distributieland'. Als strategische investering in een 'missing link' zou het nieuwe spoor de Rotterdamse haven, en daarmee de gehele Nederlandse economie ten goede komen. Na tien jaar planvorming en discussie blijkt de grootste Nederlandse investering in infrastructuur ooit een beleidsramp van de eerste orde te zijn. Die ramp omvat meer dan alleen een onrendabele publieke investering.